| 小山駅 - 高岳製作所専用線 |
| 東北本線小山駅から怪しぃ引込線が分岐しています。一見すると廃線とも思えるヘロヘロのその専用線は、家庭菜園の脇を通り手動踏切を経て重電メーカー・高岳製作所の工場へと続いています。この専用線を使って、変圧器などの特大貨物がシキ1000などの大物車に載せられて各地へと輸送されることが稀にあります。 |
既に工場内から小ヤードへと引き出されていたシキは、10時前に出発線へと転線します。![]() (Apr-28,2007,Sut,09:59) 10時30分の定刻通り(?)出発し、JR側との受渡地点へと向かいます。 ![]() (Apr-28,2007,Sut,10:35) JR側との受渡地点である古河スカイ前の機回し線に到着すると、スイッチャーはシキを切り離して側線へ。ここから小山駅まではDE10の担当となります。 ![]() (Feb-05,2006,Sun,11:02) しばらくするとDE10がゆっくりとやってきました。普段は滅多に列車が走らない専用線であり、また警報機も遮断機もない第4種踏切があるため、安全確認のためデッキに操車さんを乗せて非常にゆっくりと走ります。
(Feb-02,2006,Sun,11:13) シキ1000は無事にDE10へと引き継がれ、今度はDE10とシキが怪しぃ専用線をのんびり行きます。途中にある踏切は基本的に手動のため、踏切手前で一時停止してスイッチを押して踏切を動作させてゆっくり通過…と流れを何回か繰り返します。よく見られる灰色のスイッチボックスに混じり、黄色い歩行者用信号ボタンそっくり(そのもの!?)のスイッチも設置されていました。自動車の流れを止める、という点では確かに同じ働きですが…。 ![]() (Apr-07,2007,Sat,11:21) ![]() (Apr-28,2007,Sat,11:27) ![]() ところで、1年前にはクリーム色だった協三工業製のスイッチャーですが、塗装が変更になっていました。 五日町のセメントターミナル(CT)専用線にいたスイッチャーがこの高岳専用線にやって来たのにあわせ、従来からいた協三機も同じCT色に変わったようです。なんかしっくり来ない…のは私だけ? (Oct-21,2006,Sat,11:23) ◆ヘロヘロ線路にママチャリ軍団 鉄道ファン誌でも紹介され、全国的に知名度の高い(?)高岳製作所専用線。特大貨物(シキ)の発送がいつも土曜日なので、撮影しやすいことも人気の理由かもしれません。駅前にレンタルサイクルはありますが、そもそも台数が5台程度と少ないうえに、シキの運転日ともなると追っかけ撮影する同業者さんが自転車をどんどん借りていくので、気合いを入れて早く行かないと、自転車を確保するのは難しいと思います(汗 スイッチャー&DE10はシキを従えてヘロヘロ線路をのんびりゆっくりと走っていくので、自転車でも十分に追っかけ撮影が可能です。シキの横を爆走するママチャリ軍団という光景は、もはや高岳シキのありふれた光景となっている…かな? |
| ▽備考 小山駅西口観光案内所にレンタルサイクルあり ※要デポジット2500円+レンタル料500円 MapFanWeb |
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